IT之家 3 月 11 日音讯，昨天晚间，据彭博社征引知情东说念主士音讯称，比亚迪正在评估进入 F1 和耐力赛等顶级汽车赛事，但愿借此擢升品牌在寰球商场的影响力。

跟着国外售量快速增长，以及赛车走漏迟缓向夹杂能源过渡，比亚迪正在商议多种参赛旅途。

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其中，备选决议包括宇宙耐力锦标赛（IT之家注：勒芒 24 小时耐力赛即属于此类）以及 F1。进入 F1 的相貌可能是自建车队，也可能通过收购现存车队完了。

若比亚迪最终加入 F1，银河国际游戏平台app永恒由泰西车队主导的顶级赛事，将荒废迎来径直参与的中国汽车制造商。中国车企昔日曾经涉足赛车边界，祥瑞通过前身为沃尔沃厂队的 Cyan Racing 参加国际房车赛事；蔚来则在 2015 年夺得首届 Formula E 电动方程式车手总冠军。

进入 F1 的老本可能成为主要遏制。一位知情东说念主士暗示，成立并运营一支车队常常需要多年探究，AG庄闲和游戏单赛季干涉最高可达 5 亿好意思元（现汇率约合 34.38 亿元东说念主民币）。

以坐褥价钱相对亲民的纯电动和混动车型著称的比亚迪，连年来正试图通过推出豪华品牌扩大商场影响力。2025 年，高端品牌仰望在德国赛说念测试 U9 Xtreme 车型，最高时速进步 495km/h。

要是参与 F1，比亚迪在好意思国的品牌着名度也可能显耀擢升。由于高关税和商场准入欺压，比亚迪当今尚未在好意思国销售乘用车。与此同期，F1 在好意思国的东说念主气抓续高潮，部分原因来自 Netflix 记录片《一级方程式：疾速争胜》的到手，以及好意思国站赛事数目加多。

国际汽联连年来屡次抒发接待中国车队加入的派头。国际汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏莱曼昨年选择《费加罗报》采访时暗示，在凯迪拉克加入之后，中国汽车制造商可能成为 F1 发展的下一步。

中国商场对 F1 的顺心度相通高潮。赛事在缺席五年后于 2024 年重返上海，周冠宇在 2022 年景为首位中国 F1 车手。本赛季 F1 上周末在澳大利亚墨尔本揭幕，本周末将在上海举行下一站比赛。

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