新年起原，“BBA大降价”又上热搜。元旦今日，良马中国即告示下调旗下31款车型的提议零卖价。从范畴来看，这次调遣涵盖燃油车和新动力车；从力度来看，24款车型降幅朝上10%，5款车型降幅朝上20%。降幅最大的 纯电旗舰i7 M70L，从189.9万元直降至159.8万元，降幅达到30.1万元。

飞驰、奥迪等也没能“抗住”价钱压力。如，2月刚运行，飞驰也对四款主销车型进行官方调价：C级最高降幅3.85万元，调遣后率领价30.46万元起；GLC最高降幅达6.25万元，调遣后率领价35.18万元起。2月25日，上汽奥迪官方告示，其旗下的首款纯电车型奥迪E5 Sportback开启限时优惠，概括优惠最高达3万元。

对于这次良马、梅赛德斯-飞驰、奥迪（下称BBA）降价的性质，中国汽车开通协会乘用车市集信息联席分会文告长崔东树给与中新网采访时暗示，这次降价并非单纯以价换量，而是率领价的合理转头市集，是燃油车价值转头的体现。

“短期来看，BBA燃油车库存高企、盘活天数超标，银河国际游戏平台app降价是去库存、回笼资金并借力以旧换新计谋的济急之举；始终而言，新动力渗入率培植让燃油车溢价灭绝，这次厂家主导的官降，亦然燃油车订价向家具力转头、为电动化转型腾空间的去泡沫流程。”崔东树说。

值得谨防的是，除了下调官方率领价，BBA在中国的东说念主事调遣也在执续进行。

据报说念，2026年开年以来，BBA三大德系豪华车企接踵告示在华中枢处理层东说念主事调遣，秘籍大中华区总裁、销售公司总司理、销售及市集营销副总裁等要津岗亭。

曾几何时，BBA是身份的标志，AG游戏官网是价钱坚如磐石的代名词。涨价提车、列队等车都曾出现过。如今，从“涨价”到“降价”，从“一车难求”到“价钱失守”，BBA在中国市集的调遣还在进行中。

现实上，跟着国产新动力的崛起，以BBA为代表的外资豪华品牌在中国的市集的日子并不好过。

这小数在销量上体现得十分昭着。

2025年，飞驰在华销量仅57.5万辆，同比大跌19%；良马销量62.55万辆，同比下跌12.5%；奥迪销量61.75万辆，同比下跌5%。

崔东树暗示，翌日3-5年豪华车市集梯队将从德系三强把握转向平行竞争。超高端市集国产新动力与BBA顶级车型对决，中高端、初学豪华区间国产新动力执续挤压BBA份额，二线豪华受双重挤压加速出清。

名义上，这是一场应答市集疲软的主动降价；本体上，这是传统豪强在时期变革前的集体惊愕。

比年来，中国汽车产业加速向智能网联办法发展，国产新动力汽车品牌在智驾方面占据当先地位。

濒临市集挑战，BBA运行与中国科技巨头勾通，如奥迪与华为联手，飞驰则遴荐了Momenta智驾决策。

不外，在崔东树看来，BBA与华为乾坤、Momenta的智能化勾通，能补都智驾短板、培植家具竞争力，起到止跌企稳的作用，但难以逆转销量裂缝。

“勾通可快速获取原土化高阶智驾能力，培植市集给与度，但存在本领整合不深、电动化与智能化脱节、品牌基因冲突等局限。唯一结巴纯电架构、全栈自研等中枢瓶颈，才能委果编削裂缝，不然仅能守住部分份额。”崔东树说。